In den späten Zwanzigern des zwanzigsten Jahrhunderts,die ersten sowjetischen Panzer, einschließlich des leichten Infanteriepanzers T-18 (MS-1), der zuerst auf dem Land entwickelt wurde, wobei der französische FT-17 und seine italienische Modifikation zugrunde gelegt wurden. Der Name (die Buchstabenbezeichnung) steht einfach. Der Buchstabe "T" bezeichnet das eigentliche Wort "Tank". T-18 ist der Index, wobei 18 die Seriennummer des zu entwickelnden Typs ist. Der zweite Name davon - MS-1 - in sowjetischen Quellen kommt auch ziemlich oft vor und steht für "kleine Eskorten", die Zahl ist der Index, der das erste Modell dieser Klasse bezeichnet.
Bürgerkrieg brachte der Roten Armee vieleTrophäen, unter denen sich weiße Panzer der französischen Produktion befanden. Sie wurden gründlich untersucht und sogar für eine Weile im Werk Sormowo entlassen, wobei sie ihr eigenes Kind "Reno-Russisch" nannten. Im Land herrschten jedoch Verwüstungen, sie hatte wirtschaftliche Schwierigkeiten, und deshalb wurde die Produktion dieser Panzer bis zu besseren Zeiten eingestellt. Zumal auch Nichtfachleute verstanden haben, dass ein solches Modell viel veraltet ist und man sich auf den Krieg mit neuen Entwicklungen vorbereiten muss.
Seit 1925 der erste SowjetKonstruktoren. Die Erfahrung der Produktion des Renault-russischen Panzers wurde natürlich berücksichtigt. Darüber hinaus brachte der sowjetisch-polnische Krieg eine weitere Trophäe, die dazu beitrug, einen Panzer T-18 zu schaffen. Es war ein italienischer Panzerwagen - FIAT-3000. Und dieser Tank wurde während der Vorbereitung der technischen Dokumentation für den Panzer T-18 studiert, seine besten Qualitäten wurden ausgeliehen. Die bisherigen Versuche im Bereich der Prototypen zeigten jedoch eine ganze Reihe von Unzulänglichkeiten, insbesondere in Bezug auf das Fahrwerk und den Motor. So wurde der T-16 zurückgewiesen, die Mängel wurden berücksichtigt, und 1927 erschien eine viel erfolgreichere Modifikation - der T-18-Panzer.
Ein kleiner Unterstützungsbehälter wurde im Juni 1927 getestetJahr. Die Tests waren erfolgreich, und schon Anfang Juli nahm der leichte Panzer T-18 die Rote Armee an. Sie nannten es MS-1, also einen kleinen Hilfstank. Seit Februar 1928 begann seine Serienproduktion, an der das bolschewistische Werk beteiligt war, und es dauerte bis Ende 1931.
Produktionsbereich besetzt einen neuen leichten Panzer- T-26, die auch die Infanterie begleiten sollte. Während all dieser Jahre (von 1928 bis 1932) wurden nicht so wenige Exemplare der ersten sowjetisch konstruierten Maschine hergestellt - fast tausend oder genauer gesagt: 959. Die ersten Panzer - der T-18 und der T-26 - erfüllten ihre Aufgabe, die erste zu sein. Dennoch trafen sie sich sogar am Rande des Zweiten Weltkriegs.
Die ersten Tanks und ihre gesamte Konstruktion sind grundsätzlichwurden natürlich von ausländischen Produzenten ausgeliehen. Das Layout war für diese Zeit klassisch. Das Motor- und Getriebeabteil befand sich am Heck des Rumpfes, und im Durchschnitt beherbergten die vorderen Teile des Rumpfes und im Turm die Kontrolle über den Panzer und seine Bewaffnung.
Der sowjetische T-18 Panzer brauchte nicht vieleCrew, im Kampf mit ihm bewältigt zwei Menschen: der Kommandant - er ist der Turmschütze - und der Fahrer-Mechaniker. Letzterer war in der Mitte des Körpers und der Kommandant-Shooter - in der Karosserie und im Turm, hinter dem Fahrer. Die Landung und Ausschiffung erfolgte durch eine pilzförmige Lukendeckel, die über den Turm ragte, und der Mechaniker konnte eine Doppel-Luke verwenden, die sich auf dem Rumpf befand.
Rüstung war nicht stark, sie schützte gut vor Kugeln(Mittelgewehrkaliber) und aus kleinen Bruchstücken, da der Panzer nach dem Prinzip der Umweltverschmutzung entwickelt wurde. Form Panzerlager Tanks zu dieser Zeit hatten ungefähr das gleiche: scharf gestuft, ohne Rundung. Der Panzer bestand aus sechzehn Millimeter starkem Stahlblech, alle Blätter waren vernietet und untereinander und mit einem Skelett versehen.
Am Heck waren die gepanzerten Zimmerleute einfach am Rahmen befestigtSchrauben, so dass sie bei Bedarf leicht entfernt werden könnten. Der Tankboden und das Dach waren doppelt so stark verstärkt - sie verwendeten Stahlblech mit einer Dicke von weniger als acht Millimetern. Der Turm hatte die Form eines fast regelmäßigen Sechsecks. Seit 1930 gab es eine Nische im Heck - für die Radiostation. Die Form der Turmpanzerplatten betrug sechzehn Millimeter, aber das Dach der Luftangriffe wurde nicht angepasst - es war nicht mehr als vier Millimeter Stahl. Der vordere Teil des Turms hatte Schießscharten, um Waffen zu installieren. Das Kugellager erlaubte dem Turm zu drehen, aber es konnte nur manuell gemacht werden, was vom Panzerkommandanten getan wurde.
Jeder Vorkriegstank, aus einem modernen Blickwinkel,war schlecht ausgestattet. Für diese Zeit hat dieser Panzer jedoch viele seiner Kollegen aus anderen Ländern ausgestattet. Zuerst war die Hauptwaffe der T-18 eine Pistole des siebenunddreißigsten Kalibers des Gochkis-Modells, dann die von P. Syachintov entwickelte Gunchkis-PS-Kanone. Es wurde in der rechten oder linken Seite des Turms installiert. Die Munition bestand aus sechsundneunzig Granaten, die später auf einhundertundvier erhöht wurden (die Munition wurde am Heck gelagert - anstelle der Radiostation).
Außerdem gab es Hilfswaffen,Das diente als ein 6,6-Millimeter-Fyodorov-Maschinengewehr. Gewöhnlich wurden zwei Maschinengewehre gepaart und in der Turm-freien Seite der Kanone montiert. Sie verließen sich auf Box-Läden, in denen es 1800 Runden gab. Bereits nach 1935 wurden die T-18 Maschinengewehre durch die DT-29 (Kaliber 7.62) ersetzt. Zuerst auch gepaart, dann eins nach dem anderen. In der Munition gab es jetzt 2016 Runden in zweiunddreißig Scheiben.
Das Kraftwerk des leichten Panzers T-18 dienteReihe Viertakt-Vierzylinder-Vergaser Motor Designer Mikulin. Die Motorkühlung war Luft. Seine Kraft überstieg fünfunddreißig PS nicht.
Nach 1930 könnte der erzwungene Motorum die Kraft in vierzig zu drücken, was seine Bewegung entlang der Autobahn beschleunigte (die Höchstgeschwindigkeit des Tanks war so viel wie zweiundzwanzig Kilometer pro Stunde!). Der Motor wurde quer in den Motor-Getriebe-Fach installiert, dies ermöglicht es, die Länge des Tankkörpers etwas zu verkürzen. Kraftstofftanks in der Anzahl von zwei hatten ein Volumen von insgesamt einhundertzehn Liter. Sie wurden in den nadpusennyh Nischen gelegt.
Dennoch, sowohl der Motor als auch das Getriebe des erstenSowjetische Panzer reagierten auf die modernsten Anforderungen ihrer Zeit. Die Übertragung des leichten Panzer T-18 war ein mechanischer Typ und bestand aus Einheiten und Mechanismen:
1. Die Hauptscheibenreibung, die auf trockener Reibung arbeitet.
2. Drei-Gang-Schaltgetriebe.
3. Drehmechanismus (Art des konischen Differenzials).
4. Zwei Bandbremsen, die sowohl zum Bremsen als auch zum Wenden dienen.
5. Zwei eingebaute einreihige Zahnräder, eingebaut in die Naben der Antriebsräder.
Untergestell für Infanterieunterstützungauf beiden Seiten Faultiere, Antriebsräder, vierzehn tragende Doppelgummiräder mit kleinem Durchmesser und sechs ebenfalls gummierte Zwillingsstützrollen. Nach 1930 erschien die vierte Eisbahn auf jeder Seite der Struktur. Die hinteren Rollen für zwei wurden an den Balancierern blockiert, die an zylindrischen vertikalen Federn aufgehängt waren, die durch Gehäuse geschützt waren.
Die vordere Eisbahn war an einem separaten befestigtHebel verbunden mit der Vorderradaufhängung und absorbiert durch eine geneigte Feder. Die Stahlfedern hatten auch zwei oder drei vordere Eislaufbahnen. Raupen wurden aus Stahlguss gefertigt - große Glieder mit Firsteingriff. Fünfundfünfzig Trakte bildeten jede Raupe, die Breite der Spur war dreihundert Millimeter.
Leichte Panzer T-18 trat bereits in die Rote Armee ein1928 Fertigstellung der Schützeneinheiten der Armeen verschiedener Militärbezirke. Die militärische Taufe des neuen Autos war ein Konflikt auf der CEL. Im November 1929 begann die Mishanfuss-Offensive, bei der unsere Infanterie von zehn T-18-Panzern gleichzeitig unterstützt wurde. Der Schlacht ging ein erschöpfender Marsch voraus, Panzer konnten normalerweise nicht mit Munition versorgt werden, und es gab keine Karten des Geländes unter den Kämpfern.
Dennoch wurden die Positionen der Chinesen angegriffen, undkein T-18-Panzer wurde verloren, obwohl die Offensive als Ganzes der Roten Armee kein Glück brachte. Aber für den Panzer sind diese Kämpfe zu einem ausgezeichneten Test geworden, wo nicht nur die Tugenden, sondern auch die Mängel dieser Maschine aufgedeckt wurden. Die Hauptfehler des leichten Panzers T-18 wurden als niedrige Geschwindigkeit und geringe Feuerkraft bezeichnet. Aber im Allgemeinen haben sich sowohl Panzer als auch Panzer gut bewährt, und der Konflikt in der GEB stellte diese Beweise vor.
Extrem abgenutzte und ehrlich veraltete TanksT-18 traf den Großen Vaterländischen Krieg. Ein kleiner Teil von ihnen ging in den Panzereinheiten in Dienst, der Rest wurde in die befestigten Gebiete gegeben. Die Panzerwaffe kam hart in Grenzschlachten mit den fast wehrlosen sowjetischen Panzern. In den ersten Kriegsmonaten wurden fast alle T-18 verbrannt.
Die letzte Erwähnung ihrer Verwendung im Kampfstammen aus dem Dezember 1941, als sie Moskau verteidigten: Die einhundertfünfzigste Panzerbrigade hatte neun T-18. Die alten guten leichten Panzer bis in die späten fünfziger Jahre dienten als stationäre Schießstände und als Befestigungen im Fernen Osten. Manchmal wurden nur ihre Türme benutzt.
In den ersten Jahren nach dem Bürgerkrieg, der SowjetRussland, wie bereits erwähnt, überwand die schrecklichen Zerstörungen, es war eindeutig nicht möglich, Panzer zu produzieren. Wie wir uns erinnern, war der Grund für die Wiederherstellung und Entwicklung der Volkswirtschaft umstritten, so dass es Mitte der zwanziger Jahre darum ging, die Armeen zu modernisieren. Wie wir bereits wissen, wurde 1926 ein Panzerbauprogramm verabschiedet, das für drei Jahre ausgelegt war.
Das Programm war als Minimalplan gedachtdie Organisation eines Bildungsunternehmens und eines Panzerbataillons mit Infanteriepanzern, sowie die Gründung einer Kompanie und eines mit Keilen ausgestatteten Bataillons. Die Berechnungen erfordern von den Herstellern einhundertzwölf Tanks jedes Typs. Und nach dem Treffen des Kommandos der Roten Armee, GUVP und OAT (Weapons and Arsenal Trust) wurde die Massenproduktion nicht durch schwere, langsam fahrende und eher schwach bewaffnete FT-17 genehmigt, abgesehen von unnötig teuren. Der leichte Infanterie-Panzer hat gewonnen.
"Reno-Russe" zum Beispiel war damals dreißig wertsechs tausend Rubel, und es war notwendig, nur achtzehntausend für einen Tank auszugeben, da der Gesamtbetrag der Ausgaben nicht fünf Millionen Rubel überschreiten sollte. Hier sollte erklärt werden, dass der Rubel in jenen Jahren so viel wert war wie unter dem Zaren. Dies bedeutet, dass dieser Betrag heute ungefähr eine Million Dollar betragen würde. Das heißt, ein dreijähriges Programm der zwanziger Jahre des letzten Jahrhunderts mit solch einer finanziellen Belastung konnte nicht bestehen.
Es gibt einen Unterschied in den Kosten der heutigen Tanksüber Maschinen Anfang des letzten Jahrhunderts. Unsere T-90, zum Beispiel, kauft die Armee für jede siebzig Millionen Rubel jede Kopie. Der amerikanische "Abrams" kostet je nach Modifikation 4,3 Millionen Dollar. Die Ausstattung des T-18 kann jedoch nicht mit dem T-90 verglichen werden. Seine Rolle in der Entwicklung der Roten Armee, die ersten sowjetischen Panzer gespielt, kann man sagen, ausgezeichnet.
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