Praktisch auf allen modernen Autos inDie Rolle des Leistungsgeräts wird von der Brennkraftmaschine genutzt. Reduziert - ICE. Es gibt auch Elektroautos, aber in diesem Artikel werden wir den Aufbau eines Verbrennungsmotors betrachten.
Was ist die Grundlage der ICE-Arbeit? Unter der Einwirkung von Gasdruck bewegt sich der Kolben im Zylinder. Beim Verbrennungsprozess bilden sich Gase, wagen Sie den Brennstoff, den wir fortan Arbeitsmischung nennen. Es sollte berücksichtigt werden, dass dies nicht den Brennstoff selbst verbrennt, sondern seine Dämpfe mit Luft vermischt. Dies ist die Arbeitsmischung für ICE. Wenn es in Brand gesetzt wird, wird es, wenn es wiederholt in der Lautstärke multipliziert wird, brennen. Auf engstem Raum erzeugt er Druck, indem er den Kolben bewegt. Die Auslegung des Verbrennungsmotors ist derart, dass nur etwa zehn Liter Kraftstoff verbraucht werden, nur zwei. Der Rest ist verschwendet. Das heißt, der Wirkungsgrad beträgt etwa zwanzig Prozent.
ICE, die in Personenkraftwagen verwendet werden,bestehen aus einem Gasverteilungs- und Kurbeltrieb sowie aus Zündung, Leistung, Kühlung, Abluft, Schmierung. ICE besteht aus folgenden Teilen: Zylinder, Zylinderkopf (reduzierter Zylinderkopf), Kolben, Kolbenbolzen und -ringe, Pleuelstangen, Kurbelwelle, Schwungrad, Zündverteiler mit Nocken, Zündkerzen und Ventilen.
Die Vorrichtung der Brennkraftmaschine
Es ist am besten, das Prinzip der ICE zu berücksichtigenBeispiel für einen Benzin-Einzylinder-Motor. Dieser ICE besteht aus einem Zylinder mit einer Spiegelinnenfläche. Zu ihm ist der Kopf befestigt. In dem Zylinder ist ein Kolben mit einer zylindrischen Form. Es hat Rillen darauf. Sie sind mit Kolbenringen ausgestattet, die notwendig sind, um die Dichtheit des Raumes zu gewährleisten. Darüber hinaus lassen sie kein Öl in den Raum über dem Kolben eindringen. Das heißt, diese Ringe sind Dichtungen und kommen in zwei Arten: Öl-entfernbar und Kompression.
Fast alle Maschinen von Budget und SekundärKlasse Vierzylindermotoren. Es gibt jedoch einen Verbrennungsmotor und ein größeres Volumen. Je größer der Motor, desto stärker und verbraucht mehr Kraftstoff. In der Regel werden PKW-ICE in einem Vier-Takt-Zyklus betrieben. Er beging vier Kolbenhub oder zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Das ist das Prinzip der Arbeit des Viertaktmotors in den folgenden Zyklen ist: Einlass-, Verdichtungs-, Verbrennungs- und Abgas.
Einlasshub: Durch den Einlass wird der offene Ventilzylinder ICE allmählich mit einem brennbaren Gemisch gefüllt, bis die weitere Bewegung des Kolbens nicht mehr möglich ist. Für die erste Messung dreht sich die Kurbelwelle um eine halbe Umdrehung.
Kompressionsrate: Nachdem das brennbare Gemisch im Ventil mit den Restgasen vermischt ist und das Einlassventil geschlossen ist, wird es brennbar. Der Kolben beginnt sich nach oben zu bewegen und drückt das Gemisch in Richtung Zylinderkopf.
Arbeitshub: Die Wärmeenergie wird in eine mechanische umgewandelt. Der Druck der sich ausdehnenden Gase wird auf den Kolben übertragen. Aus diesem Grund beginnt es seine Abwärtsbewegung. Beide Ventile sind geschlossen. Sinkt der Druck im Zylinder stark ab, bewegt sich der Kolben nach unten, die Kurbelwelle beginnt sich durch die Pleuelstange zu drehen. Die dritte Maßnahme ist die wichtigste. Der ganze Rest sind Hilfskräfte.
Freigabezyklus: Das Auslassventil ist offen, das Einlassventil ist geschlossen. Der Kolben schiebt die Reste der Abgase hinaus, die durch das Abgassystem der Abgase in die Atmosphäre entweichen.
Was sind die Arten von Verbrennungsmotoren
Im Moment gibt es Diesel,Benzin-, Gas-Diesel-, Gas- und Drehkolbenmotoren. Außerdem können sie nach der Art des verbrauchten Kraftstoffs, dem Ort und der Anzahl der Zylinder und dem Verfahren zur Erzeugung des Arbeitsgemisches unterteilt werden. Die Konstruktion des Verbrennungsmotors in veralteten Fahrzeugen hat eine Reihe von Nachteilen: erhöhte Geräuschentwicklung, erhöhte Abmessungen und Gewicht.
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